DYLEMATY PRZY BUDOWIE PROGNOSTYCZNYCH MODELI TRANSPORTOWYCH

ISBN: 978-83-66530-21-8

131 stron
format: B5
oprawa: miękka
Rok wydania: 2020

Egzystencja człowieka w świecie od początku jego istnienia zawsze związana była z koniecznością przemieszczania się. Dzisiaj jednak ten proces stał się bardzo złożony, stąd też trudno jest go modelować matematycznie. Wynika to głównie z dużej różnorodności motywacji podróży ludzi, z możliwości wykorzystania przez nich do podróży różnych środków transportowych, z wyboru różnych miejsc podróży, z indywidualnego sposobu zaspokajania potrzeb i preferencji transportowych. Wpływ na decyzje ludzi o sposobie realizacji podróży ma też wiele innych czynników, np. warunki atmosferyczne, zdarzenia losowe, aktualne samopoczucie itd. Należy mieć świadomość, że każdy proces, który zależy od zbioru decyzji podejmowanych przez ludzi, jest najtrudniejszy do modelowania matematycznego, ponieważ trudno jest przewidzieć zachowania każdego człowieka w tym procesie. Stąd też budowanie modeli transportowych, odtwarzających zachowania transportowe podróżnych, musi być poprzedzone bardzo szczegółowymi studiami, badaniami i analizami, aby zminimalizować niedoskonałości tych modeli. Oczywiście zdecydowanie łatwiej opracować model transportowy dla stanu istniejącego, ponieważ jest możliwość sprawdzenia, chociaż w przybliżeniu, jego poprawności. Zdecydowanie trudniej jest natomiast opracować modele transportowe dla okresów prognostycznych, ponieważ nie ma już takich możliwości. Z kolei modele te mają największe znaczenie praktyczne w zakresie planowania przyszłej infrastruktury transportowej.

SPIS TREŚCI

1. WPROWADZENIE
2. PROBLEMY OSIĄGNIĘCIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU
W POLSCE WYNIKAJĄCE Z DYNAMICZNEGO WZROSTU WSKAŹNIKA
MOTORYZACJI
2.1. OGÓLNE UWARUNKOWANIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU
TRANSPORTU W POLSCE
2.2. PROGNOZOWANE ZMIANY OBECNYCH TRENDÓW ROZWOJU
MOTORYZACJI W POLSCE
2.3. PODSTAWOWE WARUNKI UMOŻLIWIAJĄCE ZMIANĘ TRENDÓW
ROZWOJU TRANSPORTU W POLSCE
3. ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ TRANSPORTU A POPYT NA PASAŻERSKIE
PRZEWOZY TRANSPORTEM PUBLICZNYM W POLSCE - STUDIUM
PRZYPADKU
3.1. OPIS PRZEPROWADZONYCH BADAŃ I ANALIZ
3.2. ANALIZA CZYNNIKÓW STYMULUJĄCYCH ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ
TRANSPORTU W BADANYM OBSZARZE KRAJU
3.3. PROGNOZY POTRZEB TRANSPORTOWYCH
3.4. DYSKUSJA NAD WYNIKAMI BADAŃ
4. RODZAJE PROGNOSTYCZNYCH MODELI TRANSPORTOWYCH
5. MODUŁY BAZOWEGO MODELU TRANSPORTOWEGO I JEGO WARSTWY
OBLICZENIOWE STANOWIĄCE PODSTAWĘ TWORZENIA
PROGNOSTYCZNYCH MODELI TRANSPORTOWYCH
6. TRANSFORMACJA MODUŁÓW BAZOWEGO MODELU TRANSPORTOWEGO
NA POTRZEBY BUDOWY PROGNOSTYCZNYCH MODELI
TRANSPORTOWYCH
7. ŹRÓDŁA DANYCH DO BUDOWY PROGNOSTYCZNYCH MODELI TRANSPORTOWYCH
8. WYZNACZANIE PROGNOZOWANYCH LICZEBNOŚCI GRUP
OSÓB JEDNORODNYCH ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH
W POSZCZEGÓLNYCH REJONACH TRANSPORTOWYCH
8.1. PODSTAWY DOTYCZĄCE PROGNOZ LICZEBNOŚCI GRUP OSÓB JEDNORODNYCH ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH
8.2. WYZNACZANIE LICZEBNOŚCI GRUP OSÓB JEDNORODNYCH ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH W POSZCZEGÓLNYCH REJONACH
TRANSPORTOWYCH W ROKU BAZOWYM
8.3. WYZNACZENIE LICZEBNOŚCI GRUP OSÓB JEDNORODNYCH ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH W POSZCZEGÓLNYCH LATACH
PROGNOZY W ZALEŻNOŚCI OD SCENARIUSZA ROZWOJU
GOSPODARCZEGO
9. GENEROWANIE PODRÓŻY WEWNĘTRZNYCH I ROZKŁAD
PRZESTRZENNY CELÓW PODRÓŻY
9.1. GENEROWANIE PODRÓŻY OSÓB
9.2. GENEROWANIE RUCHU TOWAROWEGO
9.3. ROZKŁAD PRZESTRZENNY CELÓW PODRÓŻY OSÓB
9.4. ROZKŁAD PRZESTRZENNY CELÓW PODRÓŻY W TRANSPORCIE
TOWAROWYM
10. WYBÓR ŚRODKA TRANSPORTOWEGO DO WEWNĘTRZNYCH PODRÓŻY
ORAZ ROZKŁAD RUCHU NA SIECI TRANSPORTOWE
10.1. WYBÓR ŚRODKA TRANSPORTOWEGO DO WEWNĘTRZNYCH
PODRÓŻY OSÓB
10.2. ROZKŁAD RUCHU NA SIECI TRANSPORTOWE
11. PROGNOZY PODRÓŻY ZEWNĘTRZNYCH
11.1. GENEROWANIE PODRÓŻY ZEWNĘTRZNYCH
11.2. MACIERZE PODRÓŻY ZEWNĘTRZNYCH
BIBLIOGRAFIA
Streszczenie
Abstract