PODSTAWY PRAWNE FUNKCJONOWANIA MIĘDZYNARODOWEJ ŻEGLUGI POWIETRZNEJ SYSTEM CHICAGOWSKI GENEZA DZIAŁANIE PERSPEKTYWY

ISBN: 978-83-7523-013-0

297 stron
format: B5
oprawa: miękka
Rok wydania: 2007

Niniejsza praca ma charakter prawnoporównawczy i dotyczy podstaw prawnych funkcjonowania współczesnej międzynarodowej żeglugi powietrznej.Zasadniczy przedmiot rozprawy obejmuje takie kwestie jak wyjaśnienie genezy, prześledzenie ewolucji, przedstawienie aktualnego stanu prawa lotniczego publicznego i perspektyw jego zmiany w aspekcie szybkiego rozwoju komunikacji lotniczej. Analizie poddane zostały najważniejsze zasady i rozwiązania prawne zawarte w konwencjach o międzynarodowym lotnictwie cywilnym,głównie zaś w konwencji przyjętej 7 grudnia 1944 r. w Chicago (o międzynarodowym lotnictwie cywilnym) uzupełnianej i modernizowanej do dziś przez jej organ wykonawczy i ustawodawczy - Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Przedmiotem badań były ponadto projekty zmian lub uzupełnień prawa lotniczego, dyskutowane na konferencjach międzynarodowych, bądź proponowane na łamach opracowań i czasopism specjalistycznych.Przy interpretacji niektórych rozwiązań prawnych sięgnięto do przepisów dotyczących innych rodzajów komunikacji (m.in. morskiej) a także do legislacji regionalnych (Unii Europejskiej) i krajowych (m.in. USA, Kanady, Wielkiej Brytanii i Francji). W niektórych przypadkach niezbędne było też przedstawienie aspektów technicznych, ekonomicznych, a nawet politycznych wpływających na zmiany przepisów prawa lotniczego.

SPIS TREŚCI

Wstęp

Część I. Proces tworzenia międzynarodowego publicznego prawa lotniczego do 1939 r.1. Problem przynależności przestrzeni powietrznej2. Projekty stworzenia międzynarodowej konwencji dotyczącej lotnictwacywilnego3. Konwencja regulująca żeglugę powietrzną- Paryż 1919 r4. Organizacja i działalność Międzynarodowej Komisji Żeglugi Powietrznej(CINA) - stałego organu konwencji paryskiej

Część II. Powstanie i rozwój systemu chicagowskiego5. Uchwalenie w Chicago konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym.Konwencja a umowy dwustronne w latach 1944-19476. Podstawowe zasady konwencji chicagowskiej i próby ich modernizacji6.1. Zasady i stosowanie konwencji6.2. Przelot nad terytorium umawiających się państw6.3. Przynależność państwowa statków powietrznych6.4. Ułatwienia żeglugi powietrznej6.5. Warunki techniczne dotyczące statków powietrznych6.6. Międzynarodowe normy i zalecone metody postępowania6.7. Międzynarodowy przewóz lotniczy6.8. Inne układy i porozumienia lotnicze6.8.1. System umów bilateralnych6.8.2. Umowy otwartego nieba (open skies)6.8.3. Umowy leasingu6.8.4. Alianse lotnicze i fuzje6.9. Spory i uchybienia państw-stron konwencji6.10. Przyjęcie i zmiany załączników. Ratyfikacja, przystąpienie, poprawki,wypowiedzenie konwencji

Część III. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO)7. Zadania, władze, kompetencje i warunki działalności ICAO8. Porozumienia i współpraca ICAO z organizacjami międzynarodowymi9. Udział ICAO w tworzeniu międzynarodowych konwencji dotyczących walkiz terroryzmem lotniczym10. ICAO a sprawy ekonomiczne międzynarodowej komunikacji lotniczej11. Rola ICAO w tworzeniu międzynarodowego lotniczego prawa prywatnego11.1. System odpowiedzialności cywilnej przewoźnika lotniczego za szkody w przewozie lotniczym11.2. System odpowiedzialności cywilnej przewoźnika lotniczego za szkody wyrządzone osobom trzecim12. ICAO wobec kształtowania się międzynarodowego prawa kosmicznego

Zakończenie Bibliografia i źródła Wykaz ważniejszych skrótów Indeks nazwisk, nazw geograficznych, organizacji, zrzeszeń i instytucji