BADANIA SYMULACYJNE I DOŚWIADCZALNE ELEMENTÓW TABORU I INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W ASPEKCIE BEZPIECZEŃSTWA I EKSPLOATACJI

ISBN: 978-83-7814-640-7

139 stron
format: B5
oprawa: miękka
Rok wydania: 2016

Rozwój infrastruktury kolejowej i zwiększenie prędkości pociągów są wynikiem doskonalenia konstrukcji nowoczesnych pojazdów kolejowych oraz optymalizacji konstrukcji infrastruktury kolejowej. W opracowaniu omówiono badania ukierunkowane na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pociągów, a także ograniczenie kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej. Głównym przedmiotem zainteresowania autora są zagadnienia dotyczące modelowania nawierzchni kolejowej, jej diagnostyki i utrzymania, w tym metod utrzymania i oceny zużycia, a także uszkodzeń nawierzchni i jej elementów. Drugim omówionym tematem są badania taboru kolejowego i jego elementów, w tym zagadnienia związane z tribologią pary ciernej hamulca pojazdów kolejowych.

SPIS TREŚCI

Wykaz oznaczeń 1. Wstęp 1.1. Stan zagadnienia - analiza literatury 1.1.1. Infrastruktura kolejowa i jej zasady eksploatacji1.1.2. Tabor kolejowy, a bezpieczeństwo przewozów 1.1.3. Bezpieczeństwo w badaniach elementów układu hamulcowego2. Techniczno-eksploatacyjne aspekty oceny stanu bezpieczeństwa nawierzchni kolejowej 2.1. Droga kolejowa i jej elementy 2.2. Zasady projektowania i eksploatacji nawierzchni kolejowej 2.2.1. Elementy konstrukcyjne nawierzchni kolejowej2.2.2. Uwarunkowania techniczno-eksploatacyjne dla szyn kolejowych2.2.3. Rola przytwierdzeń i podkładów w eksploatacji drogi kolejowej 2.2.4. Rola podsypki w bezpieczeństwie eksploatacji 3. Techniczno-eksploatacyjne uwarunkowania użytkowania zestawów kołowych taboru kolejowego 3.1. Elementy zestawów kołowych i układu biegowego taboru kolejowego 3.2. Rodzaje hamulców pojazdów szynowych 3.3. Para cierna hamulca kolejowego i jej znaczenie dla bezpieczeństwa3.3.1. Hamulec klockowy 3.3.2. Hamulec tarczowy 4. Innowacyjne rozwiązania prowadzenia badań pary ciernej hamulca w taborze kolejowym4.1. Określanie współczynnika tarcia 4.2. Zastosowanie specjalistycznego stanowiska w badaniach własności ciernych4.3. Badania cierne w warunkach suchych i mokrych 4.4. Badania doświadczalne w zakresie obciążeń eksploatacyjnych 4.5. Badania doświadczalne obciążeń termicznych pary ciernej 4.6. Badania naprężeń własnych w kołach monoblokowych 4.7. Badania symulacyjne obciążeń termicznych tarcz hamulcowych4.8. Badania drgań w układach hamulcowych4.9. Badania hałasu w trakcie hamowań pary ciernej5. Modelowanie matematyczne w zastosowaniach nawierzchni kolejowej 5.1. Modele ciągłe jednowarstwowe toru kolejowego5.1.1. Model ciągły toru na podłożu Winklera 5.1.2. Model ciągły toru na podłożu Winklera z tłumieniem 5.1.3. Model ciągły toru na podłożu Własowa 5.1.4. Model ciągły dwuwarstwowy toru kolejowego 5.1.4.1. Model toru kolejowego jako belki Bernoulliego-Eulera5.1.4.2. Model toru kolejowego jako belki Timoshenki 6. Modele symulacyjne i doświadczalne toru kolejowego 6.1. Badania symulacyjne toru kolejowego 6.1.1. Geometria - siatka elementów skończonych 6.1.2. Warunki brzegowe i obciążenie 6.1.3. Modele materiałowe6.1.4. Wyniki obliczeń numerycznych 6.2. Tribologia w nawierzchni kolejowej - podsypce tłuczniowej7. Metody oceny nawierzchni kolejowej7.1. Ocena eksploatacyjna nawierzchni kolejowej 7.2. Ocena naprężeń własnych w elementach nawierzchni kolejowej7.2.1. Zjawisko powstawania naprężeń własnych7.2.2. Badania doświadczalne7.2.3. Badania numeryczne 7.2.4. Metoda oceny naprężeń własnych 7.3. Resurs eksploatacyjny elementów nawierzchni kolejowej8. Wnioski końcowe i perspektywa dalszych badań Bibliografia StreszczeniaBadania symulacyjne i doświadczalne elementów taboru i infrastruktury kolejowej w aspekcie bezpieczeństwa i eksploatacji Experimental and simulation study frailway wehicle and the infrastructure its components safety and operation aspect