ANALIZA WPŁYWU OGUMIENIA NOWYCH KONSTRUKCJI NA BEZPIECZEŃSTWO SAMOCHODU W RUCHU KRZYWOLINIOWYM

ISBN: 978-83-61486-21-3   73 stron format: A4 oprawa: miękka Rok wydania: 2009

Niniejsza publikacja jest efektem realizacji projektu badawczego pt.: "Analiza wpływu ogumienia nowych konstrukcji na bezpieczeństwo samochodu w ruchu krzywoliniowym". Projekt został zrealizowany w Wojskowej Akademii Technicznej, a w części badań symulacyjnych pojazdu przy współudziale zespołu naukowego Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej.Projekt obejmował badania eksperymentalne ogumienia, modelowanie współpracy ogumienia z podłożem oraz ocenę jego wpływu na zachowanie się pojazdu w ruchu krzywoliniowym. Zgodnie z założeniem szeroko zakrojone badania eksperymentalne pozwoliły określić właściwości współczesnych typów ogumienia samochodu ciężarowego średniej ładowności, a także upublicznienie danych do modelowania współpracy ogumienia nowych konstrukcji z podłożem w ruchu krzywoliniowym pojazdu. Badania symulacyjne wykazały wyraźny wpływ zmian właściwości ogumienia kół jezdnych na zachowanie się samochodu w ekstremalnych warunkach ruchu krzywoliniowego. Tym samym wykazano, że zamiana typu ogumienia kół jezdnych samochodu może spowodować odczuwalną zmianę poziomu bezpieczeństwa czynnego i komfortu jazdy.

SPIS TREŚCI

Wstęp1. Analiza właściwości nowych konstrukcji ogumienia kół jezdnych samochodu ciężarowego średniej ładowności2. Analiza nabiegania ogumienia nowych konstrukcji podczas toczenia ze znoszeniem bocznym w quasi-statycznych warunkach ruchu3. Analiza parametrów geometrycznych śladu styku z nawierzchnią drogiopon samochodu ciężarowego średniej ładowności4. Analiza wpływu ogumienia na zachowanie samochodu w warunkach testów drogowych typu otwartego5. Analiza wpływu ogumienia na zachowanie samochodu ciężarowego w warunkach testu podwójnej zmiany pasa ruchu